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T3出行崔大勇:聚焦人工智能,做網(wǎng)約車(chē)無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的先行者

據(jù)交通運(yùn)輸部公布的最新網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國(guó)范圍內(nèi)有327家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司已取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。相較于上個(gè)季度,這一數(shù)量增長(zhǎng)了5家,進(jìn)一步推動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與壯大。此外,各地**府也相應(yīng)增加了網(wǎng)約車(chē)駕駛員證和車(chē)輛運(yùn)輸證的發(fā)放量。數(shù)據(jù)顯示,與上個(gè)季度相比,網(wǎng)約車(chē)駕駛員證的發(fā)放量增加了1.4%,車(chē)輛運(yùn)輸證的發(fā)放量也增加了2.7%。這些數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)反映出網(wǎng)約車(chē)行業(yè)依然在快速發(fā)展的軌道上。值得一提的是,8月份的網(wǎng)約車(chē)訂單量為8.24億單,較上個(gè)季度環(huán)比增長(zhǎng)了0.5%。這充分表明了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的受歡迎程度和需求持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這一數(shù)據(jù)也反映了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的活力以及消費(fèi)者對(duì)于便捷、高效的出行方式的追求。隨著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和政策的優(yōu)化,相信未來(lái)會(huì)有更多的公司獲得經(jīng)營(yíng)許可,并有更多的駕駛員和車(chē)輛參與到這一市場(chǎng)中,為用戶提供更好的出行體驗(yàn)。


從數(shù)據(jù)來(lái)看,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)力欣欣向榮,而網(wǎng)約車(chē)訂單量雖有所回升,但增長(zhǎng)緩慢,前段時(shí)間,廣東東莞、廣東深圳、浙江溫州、山東濟(jì)南、四川遂寧等地相繼發(fā)布網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)飽和預(yù)警。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是否已經(jīng)飽和我們暫不可知,但不可否認(rèn)的是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在加劇,如何尋求第二增長(zhǎng)點(diǎn)是擺在各大網(wǎng)約車(chē)品牌面前的現(xiàn)實(shí)難題,作為行業(yè)頭部的T3出行率先做出回應(yīng)。

T3出行發(fā)力合規(guī)運(yùn)營(yíng),穩(wěn)住當(dāng)下

對(duì)于市場(chǎng)飽和的問(wèn)題,T3出行CEO崔大勇持樂(lè)觀態(tài)度,他認(rèn)為隨著消費(fèi)的復(fù)蘇,出行行業(yè)的增長(zhǎng)是很明顯的,在第十五屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上,崔大勇還大膽預(yù)計(jì)在2023年同比增速有望超過(guò)15%。


而對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的現(xiàn)狀,崔大勇認(rèn)為合規(guī)化的運(yùn)力才是真實(shí)、健康、可持續(xù)的一個(gè)供給增長(zhǎng),目前行業(yè)的頭部效應(yīng)正日益凸顯,當(dāng)下的參與者要進(jìn)入最終的決賽圈,必須滿足:堅(jiān)守合規(guī)運(yùn)營(yíng)、占據(jù)足夠的市場(chǎng)份額、建立生態(tài)圈、擁有智能化能力四大要素?!?


而T3出行作為以自營(yíng)為主導(dǎo),合規(guī)性運(yùn)營(yíng)起家的頭部品牌,在合規(guī)性上一直處于行業(yè)前列,即使T3出行現(xiàn)在放開(kāi)了加盟,將市場(chǎng)規(guī)模做到了行業(yè)第二,T3出行的運(yùn)營(yíng)合規(guī)率也依然保持在行業(yè)前五,在如今行業(yè)合規(guī)化不斷加碼,大量不合規(guī)的車(chē)輛和駕駛員存量被清退的背景下,T3出行站穩(wěn)了腳跟,做到了合規(guī)性與規(guī)模的兩全其美。

聚焦人工智能,加速推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入無(wú)人駕駛3.0時(shí)代

在站穩(wěn)腳跟的同時(shí)如何打開(kāi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的第二增長(zhǎng)點(diǎn),應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的激烈變化?T3出行的選擇是聚焦人工智能,重點(diǎn)發(fā)力無(wú)人駕駛。

崔大勇對(duì)無(wú)人駕駛的前景非常看好,“我是一個(gè)技術(shù)篤信者,人工智能的發(fā)展一定能夠徹底改變?nèi)祟?lèi)的出行方式,所以我篤信完全無(wú)人駕駛一定能夠?qū)崿F(xiàn)。2027年,將是出行行業(yè)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的重要起點(diǎn)?!贝薮笥略谡搲先缡钦f(shuō)。


對(duì)于T3出行在無(wú)人駕駛上的布局,崔大勇說(shuō)“自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地是平臺(tái)三年小目標(biāo)的重要一環(huán),我們致力于打造自動(dòng)駕駛平臺(tái)調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理的安卓系統(tǒng),將推出自動(dòng)駕駛的‘多核模式’,讓網(wǎng)約車(chē)更快過(guò)渡到3.0形態(tài)的未來(lái)出行階段?!?


截止目前為止,T3出行依托自身的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以及在車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)積累的海量數(shù)據(jù)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),已經(jīng)明確了對(duì)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的布局,不僅如此,T3出行還聯(lián)合主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛公司和學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)等多方生態(tài)伙伴,共同構(gòu)建無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)生態(tài),目前T3出行自動(dòng)駕駛車(chē)輛已累積自動(dòng)駕駛運(yùn)行里程超過(guò)60萬(wàn)公里,吸引了超過(guò)8萬(wàn),并且T3出行還和北京、廣州等一線城市簽定了協(xié)議,在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展無(wú)人駕駛服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn),共同探索無(wú)人化的商業(yè)運(yùn)營(yíng),推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入無(wú)人駕駛3.0時(shí)代。


總結(jié)

目前,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)新的變革與挑戰(zhàn)。眾所周知,之前的戰(zhàn)爭(zhēng)是各大車(chē)企爭(zhēng)相拼命,只為了能在此市場(chǎng)中占有一席之地,展開(kāi)了一場(chǎng)競(jìng)資力度的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。然而,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn),線上線下融合的出行服務(wù)開(kāi)啟新篇章,一股新的浪潮正在席卷整個(gè)行業(yè)。這使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)硝煙四起,猶如沸騰的雷亞戰(zhàn)場(chǎng),戰(zhàn)火熊熊,漸趨白熱化。

現(xiàn)階段,所有車(chē)企都正在從差異化與智能化這兩個(gè)方向?qū)ふ倚碌母?jìng)爭(zhēng)突破點(diǎn)。究其原因,不難發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者的需求已經(jīng)從單一的交通出行服務(wù)呼喚到了更安全、更舒適以及更智能的體驗(yàn)。因此,開(kāi)發(fā)具有差異化優(yōu)勢(shì)的自動(dòng)駕駛服務(wù)成為了新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

在這個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,T3出行以獨(dú)樹(shù)一幟的姿態(tài)脫穎而出。他們基于自身深厚的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將覆蓋度更廣的人工智能技術(shù)成功融入其中。他們不滿足于現(xiàn)狀,而是積極探索無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的可能性,展示出極大的資本實(shí)力和市場(chǎng)前瞻性。

目前來(lái)看,T3出行已經(jīng)成功地走出了自己的差異化路線,打造出與其他車(chē)企不同的出行方式。這一點(diǎn),無(wú)疑對(duì)他們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了先機(jī),讓他們距離勝利的終點(diǎn)更近一步。

一場(chǎng)熱血沸騰的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)正在上演的同時(shí),也說(shuō)明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。所有的車(chē)企都在尋求突破,但是,T3出行早已站在了起跑線的前端。有了這個(gè)優(yōu)勢(shì),T3出行未來(lái)的賽道將更加明朗。我們期待T3出行未來(lái)可以走出更多新穎獨(dú)特的道路,為所有追求出行服務(wù)極致體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。


來(lái)源:新聞晨報(bào)