中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布1月新能源車零售33.2萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))2月份發(fā)布的汽車零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2023年1月乘用車市場(chǎng)零售總額達(dá)到129.3萬(wàn)輛，其中1月豪華車零售19萬(wàn)輛；1月自主品牌零售64萬(wàn)輛；1月主流合資品牌零售47萬(wàn)輛；1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬(wàn)輛。

無(wú)論同比增速還是環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來(lái)的1月最低數(shù)據(jù)，車市沒有實(shí)現(xiàn)1月開門紅，這是符合預(yù)期的合理走勢(shì)。

 

2023年1月豪華車零售19萬(wàn)輛，同比下降36%，環(huán)比下降28%。車購(gòu)稅減半政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)促進(jìn)較大，而政策退出的影響并不太大，如寶馬1月還進(jìn)入了銷量前10名。

    

2023年1月自主品牌零售64萬(wàn)輛，同比下降31%，環(huán)比下降40%。2022年自主品牌國(guó)內(nèi)零售累計(jì)份額47%，相對(duì)于2021年同期又增長(zhǎng)了6.1個(gè)百分點(diǎn)，2023年繼續(xù)保持提升趨勢(shì)。2023年1月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為49.4%，同比增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)；2022年自主品牌批發(fā)累計(jì)份額50%，相對(duì)于2021年同期增加6個(gè)百分點(diǎn)。2023年繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，1月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額52.4%，較去年同期份額增加6.4個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

2023年1月主流合資品牌零售47萬(wàn)輛，同比下降45%，環(huán)比下降45%。1月的德系品牌零售份額22.9%，同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額16.6%，同比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.7%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。 　　1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。

    

2023年1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。

    

1月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%，較2021年1月17%的滲透率提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。1月，自主品牌中的新能源車滲透率43.8%；豪華車中的新能源車滲透率21.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.7%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額13%，同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額8.1%，提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。