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中國汽車流通協(xié)會(huì)公布1月新能源車零售33.2萬輛
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))2月份發(fā)布的汽車零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):2023年1月乘用車市場零售總額達(dá)到129.3萬輛,其中1月豪華車零售19萬輛;1月自主品牌零售64萬輛;1月主流合資品牌零售47萬輛;1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛。
無論同比增速還是環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來的1月最低數(shù)據(jù),車市沒有實(shí)現(xiàn)1月開門紅,這是符合預(yù)期的合理走勢。
2023年1月豪華車零售19萬輛,同比下降36%,環(huán)比下降28%。車購稅減半政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)促進(jìn)較大,而政策退出的影響并不太大,如寶馬1月還進(jìn)入了銷量前10名。
2023年1月自主品牌零售64萬輛,同比下降31%,環(huán)比下降40%。2022年自主品牌國內(nèi)零售累計(jì)份額47%,相對(duì)于2021年同期又增長了6.1個(gè)百分點(diǎn),2023年繼續(xù)保持提升趨勢。2023年1月自主品牌國內(nèi)零售份額為49.4%,同比增長4.3個(gè)百分點(diǎn);2022年自主品牌批發(fā)累計(jì)份額50%,相對(duì)于2021年同期增加6個(gè)百分點(diǎn)。2023年繼續(xù)保持強(qiáng)勢,1月自主品牌批發(fā)市場份額52.4%,較去年同期份額增加6.4個(gè)百分點(diǎn);自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量,頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
2023年1月主流合資品牌零售47萬輛,同比下降45%,環(huán)比下降45%。1月的德系品牌零售份額22.9%,同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn),日系品牌零售份額16.6%,同比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場零售份額達(dá)到7.7%,同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。 1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。
2023年1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。
1月新能源車國內(nèi)零售滲透率25.7%,較2021年1月17%的滲透率提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。1月,自主品牌中的新能源車滲透率43.8%;豪華車中的新能源車滲透率21.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.7%。從月度國內(nèi)零售份額看,1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%,同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額4.4%,同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn);新勢力份額13%,同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額8.1%,提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。