7月份國內(nèi)零售滲透率達(dá)到36.1%

延長車輛購置稅減免措施，發(fā)放新能源汽車優(yōu)惠券，增加年度購車指標(biāo)，開展汽車以舊換新補(bǔ)貼，推進(jìn)充電換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)充電折扣，加快農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營水平。。。今年以來，一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策文件相繼出臺(tái)，特別是促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的措施。

在政策禮包的推動(dòng)下，新能源汽車的滲透率不斷提高，對消費(fèi)起到了顯著的拉動(dòng)作用。根據(jù)乘客協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月份我國新能源汽車滲透率達(dá)到36.1%，比去年同期增長9.3個(gè)百分點(diǎn)。

鑒于新能源汽車推廣政策的實(shí)施，《證券日報(bào)》記者最近進(jìn)行了深入的市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一二線城市新能源汽車的滲透率較高。雖然農(nóng)村新能源汽車的支持繼續(xù)增加，但農(nóng)村市場新能源汽車的覆蓋率仍然較低。

產(chǎn)銷增長趨勢正旺

一二線城市滲透率較高

汽車消費(fèi)作為消費(fèi)“四大金剛”之首，已成為擴(kuò)大消費(fèi)的重要力量。其中，新能源汽車增長迅速，市場份額逐步提高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到459.1萬輛和452.6萬輛，同比增長40%和41.7%，市場份額達(dá)到29%。

其中，一二線城市新能源汽車滲透率較高，尤其是深圳、上海、北京等地。以深圳為例。截至上半年，深圳新能源汽車數(shù)量已達(dá)86萬輛，滲透率已超過60%。8月4日，深圳市工業(yè)和信息化局發(fā)布《深圳市加快建設(shè)“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025）》，提出到2025年，深圳市新能源汽車數(shù)量將達(dá)到130萬輛，新能源汽車市場滲透率將達(dá)到70%。

記者走訪了北京市豐臺(tái)區(qū)一家新能源汽車4S店，發(fā)現(xiàn)市場需求旺盛，更多的消費(fèi)者購買汽車。該店銷售人員告訴記者，自今年年初以來，純電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車一直受到消費(fèi)者的青睞，該店尚未受到7月和8月傳統(tǒng)汽車銷售淡季的影響。

開源證券研究報(bào)告稱，目前國內(nèi)一線城市新能源汽車滲透率已超過50%，但部分三四線城市滲透率不足10%。

從有利于一二線城市的新能源汽車消費(fèi)措施來看，主要集中在延續(xù)購置稅減免政策、優(yōu)化汽車限購管理政策、發(fā)放新能源汽車優(yōu)惠券、支持舊車更新消費(fèi)等方面。

8月1日，廣東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，廣東省正在推動(dòng)放寬廣州、深圳的“限牌”；支持廣州、深圳等汽車大城市實(shí)施購車補(bǔ)貼，以舊換新，擴(kuò)大新能源汽車銷量。8月4日，河南省人民政府辦公廳出臺(tái)了《繼續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)若干政策措施》，提出將購車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年12月底，對在省內(nèi)新購車的消費(fèi)者，按購車價(jià)格的5%給予補(bǔ)貼（最高不超過1萬元/臺(tái)），省市財(cái)政補(bǔ)貼的一半。

“購車補(bǔ)貼將激發(fā)對價(jià)格敏感、觀望的潛在客戶?！焙幽鲜∴嵵萜?S店的一名銷售人員告訴《證券日報(bào)》：“在實(shí)際購車過程中，我們將幫助消費(fèi)者計(jì)算賬戶，并盡最大努力做出最佳選擇。”

中國汽車工業(yè)咨詢開發(fā)公司首席分析師賈新光告訴《證券日報(bào)》，汽車屬于購買更靈活的商品，政策指導(dǎo)將產(chǎn)生更大的影響。每年7月至8月是汽車銷售的淡季，預(yù)計(jì)“金九銀十”汽車生產(chǎn)銷售增長將加快。隨著新一輪汽車消費(fèi)促進(jìn)政策的實(shí)施，汽車消費(fèi)潛力有望進(jìn)一步釋放。

在汽車公司層面，降價(jià)已成為有利于消費(fèi)者的重要手段。自8月以來，上汽大眾、極氪、零跑車、奇瑞新能源等汽車公司宣布部分車型降價(jià)。

聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹表示，最近，汽車公司競爭增加促銷活動(dòng)，反映了汽車行業(yè)的激烈競爭，以及下半年沖刺更高銷售目標(biāo)的努力，幫助新能源汽車進(jìn)一步開拓市場。

三大痛點(diǎn)阻礙

新能源汽車下鄉(xiāng)路

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長蘇輝告訴《證券日報(bào)》記者：“目前，我國一二線城市汽車消費(fèi)增速較快，村鎮(zhèn)等下沉市場仍有潛在空間需要挖掘?！?。

事實(shí)上，自今年年初以來，農(nóng)村新能源汽車的政策一直很有利。7月31日，國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》提出，實(shí)施建設(shè)優(yōu)質(zhì)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、繼續(xù)優(yōu)化新能源汽車購置稅減免等政策。在地方層面，自7月底以來，山東、浙江等地相繼發(fā)布了促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)的文件。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，阻礙新能源汽車下鄉(xiāng)的痛點(diǎn)有三個(gè)。一是充電樁覆蓋不全；二是車型與農(nóng)村用車需求不匹配；三是售后服務(wù)能力不足。

一是充電樁覆蓋不全。針對這一問題，不少農(nóng)村用戶反饋，由于充電不便，暫時(shí)不考慮購買新能源汽車。

今年以來，多項(xiàng)政策推進(jìn)農(nóng)村充電樁建設(shè)。6月16日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在參加2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)時(shí)表示，“加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，組織電力企業(yè)與充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)合作下鄉(xiāng)，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方政府、汽車企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加大優(yōu)惠推廣和金融支持力度”。

“隨著新能源汽車數(shù)量的快速增長，三、四級城市充電樁建設(shè)速度加快，仍存在快速充電業(yè)務(wù)選址困難、電力接入成本高、大功率充電樁需要大功率變壓器、舊充電樁難以拆除等問題，建議加快技術(shù)變革，完善充電和更換設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。”一家充電樁建設(shè)和快速充電技術(shù)公司的投資總監(jiān)告訴《證券日報(bào)》。

賈新光也有類似的看法。在他看來，農(nóng)村電力供應(yīng)問題需要進(jìn)一步重視。在完善農(nóng)村公共充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，需要進(jìn)一步提高農(nóng)村供電支撐保障能力。如果能在農(nóng)村實(shí)現(xiàn)和推廣分布式光伏充電，將極大地有利于新能源汽車在農(nóng)村的應(yīng)用。

其次，吸引農(nóng)村居民購買新能源汽車，提高新能源汽車?yán)寐手陵P(guān)重要。在調(diào)查中，許多農(nóng)村用戶表示，新能源汽車和電動(dòng)三輪車之間存在很大的價(jià)格差異，農(nóng)村用戶的汽車需求更傾向于價(jià)格稍低的電動(dòng)三輪車。出于低價(jià)格和實(shí)用性的考慮，一些農(nóng)村用戶更傾向于購買后者。

在這方面，一些地區(qū)也出臺(tái)了有針對性的政策。例如，浙江省建議鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃料汽車企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力開發(fā)新能源汽車，開發(fā)更適合農(nóng)村生產(chǎn)生活的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型。

第三，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，售后服務(wù)也是農(nóng)村潛在用戶的關(guān)鍵因素?！百I車或買大量，方便汽車后期維護(hù)和售后服務(wù)。”來自陜西省咸陽市渭城區(qū)的李女士告訴記者。

事實(shí)上，從汽車公司的布局行動(dòng)來看，許多汽車制造商的“觸角”已經(jīng)延伸到三、四級城市、農(nóng)村地區(qū)和其他下沉市場，并在銷售端和服務(wù)端做出了足夠的努力。例如，今年6月，BYD、長安汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等上市汽車公司參與了工業(yè)和信息化部等五個(gè)部門組織的2023年新能源汽車農(nóng)村活動(dòng)，農(nóng)村活動(dòng)推動(dòng)了農(nóng)村汽車營銷，為農(nóng)村居民購買新能源汽車提供了便利。

總的來說，在各項(xiàng)政策的推動(dòng)下，新能源汽車在農(nóng)村的普及程度不斷提高。未來，三四線城市、縣鄉(xiāng)有望成為新能源汽車巨大的增量市場。

東海證券研究報(bào)告認(rèn)為，許多地方開展農(nóng)村新能源汽車活動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車消費(fèi)。我國農(nóng)村新能源汽車普及率較低，農(nóng)村新能源汽車年度活動(dòng)將繼續(xù)促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車的消費(fèi)。

崔東樹表示，針對汽車行業(yè)頻繁的政策指導(dǎo)旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。工業(yè)和信息化部、商務(wù)部推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，啟動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季。各地車展積極發(fā)放消費(fèi)券，促進(jìn)消費(fèi)。

來源：證券日報(bào)