受疫情影響和新聞源廠商生產(chǎn)短缺影響，用車零售市場(chǎng)5月預(yù)計(jì)同比下降19%，達(dá)到132萬輛。由于疫情影響，用車零售市場(chǎng)的消費(fèi)者在出行時(shí)，減少了出行頻率，對(duì)車輛需求顯著下滑。

一、零售乘用車預(yù)計(jì)132.0萬輛 下半月稍有回升

乘聯(lián)會(huì)5月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商零售目標(biāo)同比下滑超過兩位數(shù)。乘聯(lián)會(huì)初步推算本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在132.0萬輛左右，仍處于同比下降趨勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為-21%、-22%，仍處于下降趨勢(shì)，而主要的原因還是疫情。

值得一提的是，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)第三周市場(chǎng)將隨上海及周邊地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸恢復(fù)，日均同比將達(dá)-12%左右，而第四周的同比降幅也將在-19%左右。所以乘聯(lián)會(huì)綜合估算，5月份乘用車零售市場(chǎng)將達(dá)132.0萬輛。

二、汽車產(chǎn)業(yè)鏈有影響

今年上半年，車市相較于往年較為冷清。這不單單是因?yàn)橐咔榉揽貙?dǎo)致的消費(fèi)者需求下降，還有汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)受疫情影響導(dǎo)致的供應(yīng)和交付問題。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)道，今年1～4月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比減少0.2%，其中汽車類零售總額同比減少8.4%。為了促進(jìn)銷量，廣東、吉林、浙江、山東等地自4月下旬起，還逐步出臺(tái)了汽車促銷費(fèi)政策，小幅支撐車市。

對(duì)比來看，4月份新能源市場(chǎng)供應(yīng)環(huán)比較上月略有改善。而且隨著多家車企的新品上市，今年的車市還是有望保持增長勢(shì)頭的。

但是，也有數(shù)據(jù)顯示，汽車經(jīng)銷商的庫存也在增多。中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，4月底汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)1.91，環(huán)比上月上升9.1%。

同時(shí)，也有一部分店鋪暫時(shí)關(guān)閉了，而部分主機(jī)廠的產(chǎn)能也沒完全恢復(fù)。這些都是負(fù)面因素。

此外，目前上海及周邊地區(qū)也存在疫情反彈風(fēng)險(xiǎn)。目前，北京、天津、四川、河南、江西等多省還出現(xiàn)了聚集性和散發(fā)疫情，這也給汽車銷量造成了一定影響。

汽車零售市場(chǎng)比較迷惑
自從今年3月份來上海疫情爆發(fā)，本就受疫情影響的汽車供應(yīng)鏈再遭重創(chuàng)。畢竟，很多車企要么總部在上海，要么供應(yīng)商在上海。而疫情造成的蝴蝶效應(yīng)也是擾亂了整個(gè)車市，也讓多家打算開年大干一場(chǎng)的車企受到了不小的沖擊。

自3月份以來，由于疫情影響，零售市場(chǎng)用車需求減少，所以各個(gè)一企的銷量都在下滑。4月依然不景氣，5月份整體預(yù)估也一般。